今年春节后石家庄股票配资，长安、比亚迪等自主车企相继发布智能化战略，高阶智驾价格门槛不断被拉低，智驾平权的浪潮也由此掀起。

伴随电动车渗透率不断升高，汽车市场竞争已经进入智能化下半场。燃油车业务萎缩的大背景下，合资品牌开始反击，欲通过价格策略和强化智能技术来抢占市场。

近日，一汽-大众旗下全新探岳L上市，官方指导价20.79万元起，同时推出限时“全款一口价”，使新车起售价降低3.1万元。该车基于MQBevo平台打造，支持L2+级辅助驾驶。官方称，这是合资品牌首款搭载高阶智能驾驶功能的燃油SUV。

探岳L所在的中型SUV竞争较为激烈。在这一领域，大众、丰田等合资品牌在燃油车时代具备优势。随着新能源车市场的快速崛起，这一细分市场逐步被自主品牌攻破。在20万元级SUV市场中，增程车型问界M7、理想L6等车型销量快速增长，超越部分主流合资品牌中型SUV。同时，自主品牌加速在纯电领域的布局，包括阿维塔07、极氪7X、智己LS、乐道L60等产品。

在新能源产品围攻下，合资品牌中型SUV价格近两年来已有所松动，中型SUV别克昂科威、途观等终端售价已在20万元以下。而自去年上汽大众率先推出一口价模式后，多家合资车企随后采取了相似的策略，通过降价增配的方式增强产品竞争力，这一策略下一些车型的销量快速回弹。

乘联会数据显示，2024年20万元级SUV销量在SUV细分市场中的占比达32%，且燃油车仍占据60%份额。合资中型SUV一方面通过价格策略守住市场份额，另一方面加速产品迭代速度，同时补足在智能化领域的短板。一汽-大众推出的全新探岳L搭载与大疆车载共同开发的IQ.Pilot智能驾驶解决方案，内置高通骁龙8155芯片，接入DeepSeek大模型。别克君越2025白金款搭载了eCruise智驾科技，上汽大众途观L Pro也在智驾方面进行了升级。

中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》报告显示，在市场层面，智能化已经成为中国消费者购车最重要的考量因素之一，有90%的消费者愿意为高阶智能驾驶服务额外付费，其中30%甚至愿意支付1万元以上。对于部分年轻消费者来说，智能化体验甚至已经超越传统汽车性能指标。

值得注意的是，自主车企掀起的智能化浪潮，使汽车行业的智驾发展节奏明显加快，这也加大了合资品牌所面临的市场压力。中信建投指出，2025年是智驾实现从1到10跨越式发展的关键节点，前期特斯拉FSD、华为ADS、小鹏、理想等先行者已打通高阶智驾技术路径，随着渗透率逐步提升，比亚迪等巨头正式入局智能化，智能化规模效应开始显现，2025年强势自主品牌有望通过成熟电动化+低成本智能化的降维打击，实现对合资份额的进一步替代。

“当前，中国品牌正在不断刷新智驾的技术高度和迭代速度，一汽-大众制定了燃油车三步走的智驾路线图。”一汽大众技术开发总监邓国辉表示。按照规划，现阶段（智驾1.0），一汽-大众普及燃油车核心高阶智驾功能，覆盖全国95%高速路段和90%城市路段；今年第三季度开启智驾2.0，实现端到端大模型上车，可覆盖全国100%高速路段和95%城市路段，保证燃油车的智驾平权；2026年开启智驾3.0，智驾功能实现全场景覆盖。除了一汽-大众外，广汽丰田、东风日产等合资品牌也开启了智能化战略，最新推出的产品将搭载高阶智驾功能。

武子晔

汽车产业上半场锻造的是机械躯体，智能化下半场正在构建汽车的“数字灵魂”。

由于高投入、回报周期长、迭代快的行业特性，能否快速量产实现规模化对于芯片企业来说至关重要。

在零售销量前十榜单中，比亚迪、长安、特斯拉中国和理想汽车销量同比下降，其中特斯拉中国跌幅最大为15.5%，其余六家车企销量同比上涨。

智驾已经不是选择题，是未来出行的必答题。

刘兆分析，过去燃油B级轿车的车主普遍收入不错，此前这类车型落地价格普遍在20万元左右石家庄股票配资，随着车型进入置换期，这些车主置换时考虑消费升级，而B级燃油车的价格已经下探至15万元左右，置换车主要么直接去买了价格稍高的入门级ABB，要么直接去购买了20万以上的智能车。

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